01Description

La construction d'une nouvelle ligne de métro est un acte fort dans le refonte du territoire qu'elle traverse. Chaque gare en est l'expression singulière, souvent à l'origine des mutations urbaines à venir.
Le défi d'une station de métro située à 30m sous terre est de proposer un parcours évident et agréable dans la continuité du voyage.

Les Agnettes

  • La gare des Agnettes, située dans un quartier fortement marqué par un urbanisme de grands ensembles, est le premier élément de recomposition du quartier. C'est un îlot fermé qui s'appuie sur les axes structurants, composé d'immeubles de logements sur un socle de commerces.
  • La gare occupe le centre de l'îlot - son accès depuis la place se poursuit par une grande nef de lumière qui guide le voyageur tout au long de son parcours.
  • Cette ambiance de bois et de lumière accompagne la transition entre le monde souterrain qui représente l'échelle territoriale de la ligne de métro et l'échelle locale du quartier des Agnettes.

Les Grésillons

  • Dans cet ancien tissu industriel en pleine recomposition, la Gare des Grésillons est le point de départ d'un nouveau quartier en construction. Elle permet la jonction entre la ligne RER existante, en viaduc, et la future ligne souterraine de métro.
  • Le vaste hall voyageurs, largement ouvert sur la ville, est abrité par un grand auvent planté. Le voyageur est accompagné dans ses parcours par des séquences végétales et la lumière naturelle.
  • Sur les quais, une ambiance plus intimiste de brique et de lumière rappelle le passé industriel et les cités ouvrières.

02Fiche technique

En bref

Maître d’ouvrage
Société du Grand Paris
Mission
Concours pour la construction d'une nouvelle ligne de métro, la ligne 15 Ouest, longue de 20 km, qui reliera à terme 11 nouvelles gares de Pont de Sèvres à Saint-Denis Pleyel.
(Grontmij mandataire)
État
Concours
Responsable projet
Vincent Brossy
Ont collaboré
Michaël Fellmann, Architecte associé